今年，杭州在交通上有一桩大事——10月份，地铁1号线投入运营。
这意味着，杭州的交通流量将发生一定变化。
现在，主城区马路上，车子越来越多，路越来越堵。一份2010年度杭州交通发展报告显示：杭州每千人小汽车拥有量达到136辆/1000人，高于上海44辆/1000人、广州90辆/1000人、新加坡11辆/1000人。杭州公交出行分担率仅为20.92%，远远低于上述城市。
昨天，杭州召开地铁建设动员大会，杭州市政府与各责任单位签订责任状，确保地铁1号线国庆前建成通车，努力实现5年200公里的建设目标。
1号线开通进入倒计时
今年是杭州地铁的“元年”，杭州地铁建设已进入最后“冲刺”阶段。
2007年3月28日，杭州地铁1号线开工。
五年了，1号线顺利实现“洞通”目标，即将实现“轨通”和“电通”，并将于6月份开始试运行，国庆节前开始试运营。2号线东南段全面开工，目前一半以上车站已完成主体结构，2013年底要建成通车，西北段也于去年开工。
杭州市委书记黄坤明指出，1号线每一个车站，每一个出入口，每一套公共设施都要精心打造，服务设施配备和形象设计要进行公示，广泛听取市民意见。
香港地铁的一条成功经验是，让乘客变为顾客。杭州地铁也要设立人性化的标识系统，实现地铁、公交、公共自行车的便利换乘，避免人流二次拥堵。
2号线的推进，杭州市民也很关心。
今年，2号线面临征迁大难题，要征收国有土地160多亩，涉及400多户2万多平方米的住宅，以及200家5万平方米商铺和综合办公用房。
杭州市政府承诺，确保今年内完成2号线征地拆迁工作。
杭州规划与周边五县市轻轨连接
昨天的动员大会上，还传来一则令人振奋的消息——杭州已经着手规划与周边五县市的轻轨联系。
杭州市长邵占维说，杭州周边五县市强烈希望加强与杭州的轨道交通联系。杭州已经进一步深化研究向五县市延伸的轻轨线路规划。
桐庐、临安、建德、富阳、淳安，统称为杭州五县市。“十二五”期间，杭州要加快市区轨道交通建设，推动轨道交通向六大组团和五县市延伸。
现在，杭州初步打算采用“轻轨”方式，与五县市发生联系，大家都很期待。线路如何走向，预留哪个接口，目前正在规划中。
之前，还有消息称：绍兴柯桥、德清规划部门积极与杭州联系，也希望能将杭州地铁延伸到柯桥、诸暨等地。
昨天，记者也了解到，省规划部门正在编制杭州到富阳、德清等周边县市的地铁延伸网络，其中包括绍兴的柯桥和诸暨。
加快接轨杭州都市经济圈，是柯桥正在实施的城市发展战略。
前年，在省、市、县政府及上级交通、运管部门支持下，开通了柯桥城区至杭州市区的城际公交线路。
2011年底通车、时速350公里的杭甬客运专线，也一下子拉近了柯桥与杭州的距离。虽然如此，但还没有一种交通形式能像地铁那样快速地带动商圈，因此，当杭州开始建造地铁后，绍兴县交通部门有关负责人曾多次与萧山、杭州方面联系，希望留一个地铁接口，将地铁延伸到柯桥。
因为随着轻轨的联系，周边县市的商业地产和普通楼盘，将会迎来一次“革命”。
一位房产业内人士告诉记者，杭州房价已涨得太高了，而像柯桥、德清离杭州近，经济实力也很强，随着这些区块商业配套的逐步完善，地铁等城市基础设施规划的推进，投资价值凸现。